Changchun Institute of Optics,Fine Mechanics and Physics,CAS
| 一种基于热力学■理论的车载锂电池组水冷系统设计优化 | |
田浩 ; 潘垂宇; 张群
| |
| 2021 | |
| 发表期刊 | 暖通空调
 |
| 卷号 | 51期号:05页码:79-87 |
| 摘要 | 基于热力学■理论,对车载锂电池组的水冷系统进行了优化设计,建立了■损失模型。针对一款电动SUV车型锂电池,通过理论分析和实际测试,比较了4种典型水冷布局的控温效果。在不同放电条件下,分别测试了4种水冷布局下单体电池的最大温差及出现位置。测试结果表明:当冷却水首先流经电池组中央区域时,锂电池组传热网络的■损失最小,电池组的实测最大温差为3.1 K,低于其他3种水冷布局,各单体电池的最高温度也比其他3种水冷布局低1.1～5.9 K。理论分析和实验结果较吻合,证明■理论可用于车载锂电池散热优化设计和改进。 |
| URL | 查看原文 |
| 文献类型 | 期刊论文 |
| 条目标识符 | http://ir.ciomp.ac.cn/handle/181722/66127 |
| 专题 | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 |
| 作者单位 | 1.中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 2.中国第一汽车股份有限公司新能源开发院 3.中国移动通信集团有限公司 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 田浩,潘垂宇,张群. 一种基于热力学■理论的车载锂电池组水冷系统设计优化[J]. 暖通空调,2021,51(05):79-87. |
| APA | 田浩,潘垂宇,&张群.(2021).一种基于热力学■理论的车载锂电池组水冷系统设计优化.暖通空调,51(05),79-87. |
| MLA | 田浩,et al."一种基于热力学■理论的车载锂电池组水冷系统设计优化".暖通空调 51.05(2021):79-87. |
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| 文件名称/大小 | 文献类型 | 版本类型 | 开放类型 | 使用许可 | ||
| 一种基于热力学■理论的车载锂电池组水冷系（4991KB） | 期刊论文 | 出版稿 | 开放获取 | CC BY-NC-SA | 浏览 下载 | |
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